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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Der Schutz von Kundendaten im Kontext des vernetzten Fahrzeugs

  Dr. Joachim Rieß, Andreas Agard

  …aus §§ 11 ff. TMG anwendbar sind. Als Zwischenergebnis lässt sich also zusammenfassen, dass der Fahrzeughersteller oder ggf. auch Dritte für ihre… …Dienste und damit auch das Volumen der von Fahrern erhobenen Daten wird stetig zunehmen. Fahrzeuge und ihre vernetzten Dienste werden in Zukunft ferner…
• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Connected Car – welche Daten gehören eigentlich wem?

  Dr. Claus D. Ulmer

  …oder wer was mit den Daten überhaupt machen darf. Da empfiehlt es sich, einmal anhand ­eines konkreten Dienstes die Datenflüsse, die Beteiligten und Ihre… …Ausbildung zum zertifizierten Datenschutzbeauftragten. Damit können die Fahrer bspw. ihre Aufträge disponieren oder die Mitfahrer während der Reise… …aktuellen Standards verschlüsselt und ­bieten damit ausreichend Schutz gegen An- oder Zugriffe von Dritten. IV. Die Beteiligten und ihre Rollen An Beteiligten… …bei der Deutschen Telekom beauftragt. Das können wie erwähnt Unternehmen für ihre Flottenfahrzeuge sein, Mietwagen-Unternehmen, Taxi-Unternehmen oder… …Portal oder ihre eigene App anbieten. Diese können in die bereits vorhandene digitale Infrastruktur eingebunden werden und können in der Regel nach den…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Schöne neue Autowelt: Daten statt Benzin

  Dr.-Ing. Ilja Radusch

  …Auto selbst und in der Fahrzeugumgebung. Entsprechend groß ist die Konkurrenz unter den Stakeholdern, ihre jeweiligen Interessen im Verkehrsgeschehen… …, wollen Betreiber von Fahrzeugflotten über IT-Technologien das Verkehrsgeschehen so beeinflussen, dass ihre LKW möglichst wenig bremsen müssen und so… …verbessert werden sollen, auch für Versicherungen interessant. Und nicht zuletzt versuchen sich Software-Anbieter wie Google oder Apple, rechtzeitig ihre… …sie ­verwenden und wer ist für ihre Sicherheit und ihren Schutz verantwortlich? Keine dieser Fragen ist bisher endgültig geklärt. Momentan hat der… …ein Ad-hoc-Netzwerk aufgebaut. Auf dem dafür freigegebenen Frequenzbereich von 5,9 Gigahertz sendet die Ampel ihre Schalt­zeiten an das Auto. Auf dieser… …eine entsprechende Infrastruktur geschaffen wird, bevor sie die Kommunikationstools in ihre Autos verbauen. Die Öffentliche Hand hingegen ­zögert, eine… …, ihre Einflusssphären abzustecken – bevor kleinere Anbieter überhaupt in der Lage sind, angebotsfähig zu werden. Sollte es zur Datenübertragung über… …Versteigerung von Funkfrequenzen wird diese Frage akut: Was passiert, wenn die Stadtverwaltung ihre Frequenzen zum Beispiel an LKW-Flottenbetreiber versteigert?… …Verkehrsinformationen in ihre Navigationsempfehlungen ein. Möglich wird das beispielsweise durch die patentfreie Technologie „Universal Location Referencing“ (ULR), mit… …Verkehrsteilnehmer, Fahrzeuge und Infrastrukturen in einem kollaborativen Netzwerk ihre Daten untereinander austauschen und vernetzen, können die lernenden Karten…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Vernetztes Kfz und datenschutzrechtlich Betroffene

  Dr. Marc Störing, Marieke Eilers

  …aus Sicht des VDA auch ihre rein technische Natur beibehalten, können aber in Kombination untereinander oder auch mit zusätzlichen Informationen… …Passagiers schließen. Weiter können die Passagiere auch über ihre individuelle Musik- oder andere Multimediasammlungen bestimmt werden, die diese z. B. über… …personenbezogener Daten oder ihre Nutzung als Mittel für die Erfüllung eigener Geschäftszwecke ­zulässig, wenn es für die Begründung, Durchführung oder Beendigung…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Smart Car Data: Gefahren für die Privatsphäre durch Bewegungsprofile und Fahrzeug-Telemetrie

  Dr. Matthias Schubert

  …Holding AG, die Bonitätsprofile über Privatpersonen auf Anfrage an ihre Vertragspartner weitergibt. Betrachtet man das Geschäftsmodell der Schufa, lässt es… …abbildbar sind. Potentiell haben verschiedene Personen und Organisationen ein generelles Interesse daran, die gewonnenen Informationen für ihre eigenen Motive… …Funktionen und Dienste attraktiver werden. Dies verschiebt sich aber, sobald Automobilhersteller ihre angestammte Rolle verlassen und neue Produkte anbieten…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 3/2015

  Vom Umgang mit Informationen aus und im Connected Car

  Sascha Kremer

  …„Daten muss man im Auto jederzeit sperren können. Unsere Philosophie ist, dass die Daten, die Sie als Fahrer erzeugen, Ihre Daten sind. […] Wir müssen […]… …. Aufsichtsbehörden und Gerichte – auf Klagen von Verbraucherschutzverbänden 24 – dürften zukünftig ihre Freude daran haben, dieses Gestrüpp zu entflechten. 4. Fazit…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 2/2015

  Inhalt / Impressum

  …: 2197-1862 Satz: multitext, Berlin Druck: Ludwig Austermeier, Offsetdruck, Berlin Bestellen Sie jetzt Ihre Einbanddecke für den Jahrgang 2014 der…
• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 2/2015

  Aus Sicht der Stiftung Datenschutz – Lohnt denn Sparen gar nicht mehr?

  Frederick Richter

  …. Auch mehrere Netzpolitiker haben öffentlich ihre Zweifel kundgetan. Da lohnt eine kurze Betrachtung. Sparpflicht mit schwerem Stand Zwei Haupttendenzen…
• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 2/2015

  INTERVIEW mit Birgit Sippel (SPD): Nach den Anschlägen von Paris: Nicht von Angst in Aktionismus treiben lassen

  Birgit Sippel

  …Freiheit mehr denn je verteidigen.“ PinG: Ihre Fraktion hat eine Speicherung von Fluggastdaten in Europa bislang stets abgelehnt. Ihre Kollegin Sophie in ’t… …politik/nach-den-anschlaegen-in-pariseu-parlament-will-erneut-ueber-flug gastdaten-diskutieren/11260074.html). Was ist Ihre Position? Wenn ich mich recht erinnere, hat Frau in ‘t Veld lediglich gesagt, dass sie eine…

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• Zeitschriftenartikel aus "PinG Privacy in Germany" Ausgabe 2/2015

  Der Schutz von Gesundheitsdaten im Gefüge rechtlicher Auslegungsspielräume auf nationaler und europäischer Ebene

  Hanna Mathes, Dr. Niclas Krohm

  …der Bereich der sensitiven Daten, weil ihre Verwendung im besonderen Maße geeignet sein kann, die Grundfreiheiten oder die Privatsphäre der Betroffenen… …entwickelt. Seit 2012 sind die deutschen Versicherungsunternehmen aufgefordert, ihre bisherigen Einwilligungserklärungen durch Erklärungen zu ersetzen, die der…