…Auto selbst und in der
Fahrzeugumgebung. Entsprechend groß ist
die Konkurrenz unter den Stakeholdern,
ihre jeweiligen Interessen im Verkehrsgeschehen…
…, wollen Betreiber von Fahrzeugflotten
über IT-Technologien das Verkehrsgeschehen
so beeinflussen, dass ihre
LKW möglichst wenig bremsen müssen
und so…
…verbessert
werden sollen, auch für Versicherungen
interessant. Und nicht zuletzt versuchen
sich Software-Anbieter wie Google oder
Apple, rechtzeitig ihre…
…sie
verwenden und wer ist für ihre Sicherheit
und ihren Schutz verantwortlich? Keine
dieser Fragen ist bisher endgültig geklärt.
Momentan hat der…
…ein Ad-hoc-Netzwerk
aufgebaut. Auf dem dafür freigegebenen
Frequenzbereich von 5,9 Gigahertz
sendet die Ampel ihre Schaltzeiten an das
Auto. Auf dieser…
…eine
entsprechende Infrastruktur geschaffen
wird, bevor sie die Kommunikationstools
in ihre Autos verbauen. Die Öffentliche
Hand hingegen zögert, eine…
…,
ihre Einflusssphären abzustecken – bevor
kleinere Anbieter überhaupt in der Lage
sind, angebotsfähig zu werden. Sollte es
zur Datenübertragung über…
…Versteigerung von Funkfrequenzen
wird diese Frage akut: Was passiert, wenn
die Stadtverwaltung ihre Frequenzen zum
Beispiel an LKW-Flottenbetreiber versteigert?…
…Verkehrsinformationen
in ihre Navigationsempfehlungen
ein. Möglich wird das beispielsweise
durch die patentfreie Technologie
„Universal Location Referencing“ (ULR),
mit…
…Verkehrsteilnehmer, Fahrzeuge
und Infrastrukturen in einem kollaborativen
Netzwerk ihre Daten untereinander
austauschen und vernetzen, können die
lernenden Karten…
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